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汽车人品牌过去的100年宝马只做了一件事

2019-06-08 09:58:23 | 来源: 育儿

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不忘初心方得始终,在过去的一百年中,宝马生产了很多款汽车,但只做了一件事——让驾驶变得更有乐趣。

◎ 《汽车人》 吴毓

历史的进程无法改变,唯有心中的坚持常在。

忠诚的粉丝、多年的用户很难相信,宝马会在2012年彻底“抛弃”直列六缸引擎,为追求驾驶乐趣、强调人车合一的BMW 3系轿车装备N20引擎;很难接受,四个气缸、2升排量的涡轮增压引擎去替代直列六缸、3升排量的自然吸气引擎,而且提速更线性、运转更顺滑。

汽车工业走过百年,对驾驶乐趣的追求,没人能够超越宝马。即使是整车长度超过5.2米的大型豪华轿车,也没有例外。

百年BMW,不忘驾驶乐趣

二战后恢复汽车生产,研发的产品DA-2就以两个座位、敞篷车身,去显示豪华车的风范、强调运动车的定位。至1975年代BMW 3系轿车面世,不但开创了紧凑型运动轿车的全新细分市场,更将“纯粹驾驶乐趣Sheer Driving Pleasure”的理念发挥到。

很多人会质疑加长轿车的合理性,宝马用7系书写答案。早在1986年,第二代BMW 7系轿车就开始提供长轴距车型。在三十年前,为全尺寸豪华轿车增加长轴距版本,不但是对产品决策、市场推广的巨大压力,更是对材料工程、制造工艺的严峻挑战——能否在车身加长之后,仍然保持纯粹的驾驶乐趣;能否空间宽敞之外,仍然提供人车合一的驾驶感受?对于宝马的工程团队,宝马出品的每一款轿车,不止是通勤的工具,更是驾驶乐趣的提供者,BMW 7系也没有例外。

大型轿车,比3系更灵活

全新BMW 7系仍然没有放弃“驾驶乐趣”,并将驾驶乐趣与豪华舒适完美融合。通常情况下,大型豪华车带来了舒适的空间,但也会牺牲操控的性能,但宝马的工程师,却让BMW 7系比BMW 3系更加灵活。

BMW 750Li xDrive同时装备整体主动式转向、魔毯智能空气悬挂和xDrive智能全轮驱动,使得这辆车长达到5.25米的大型轿车,可以如紧凑型高性能轿车般停车灵活、变线平稳;也使得这辆配置豪华的大型轿车,高速通过弯道也几无侧倾,平稳堪比写字楼中的办公室。

除了原厂对车辆的调整设定,全新BMW 7系还会“学习”驾驶者的驾驶风格、动作喜好,以提供更符合驾驶者需求的驾驶感受。“自适应模式”启动,车辆会根据驾驶者的行事喜好而调整车辆的设定,包括油门响应苏、方向盘转向比例、变速箱的换挡逻辑;也会根据实时路况,协调动力系统、行走系统同步运行。大多数驾驶者只会感觉“越开越顺手”,很难了解车辆系统的实时学习、无间协作。

复杂底盘,成就舒适驾驶

除了“好开”,全新BMW 7系也是宝马历史上的车型。后排升级,并未止步于舒适,而是以史上复杂的底盘和悬架系统,打造了史上的BMW 7系。

BMW 7系的魔毯智能空气悬挂系统配备了电子调节减震器,路面的细碎颠簸都被动态减震控制系统化解于无形,车身在行驶过程中异乎寻常地稳定。这套创新智能的系统还配备了预判式底盘调节系统,通过路况勘探立体摄像机影像、导航系统信息以及对驾驶风格数据进行综合判断分析,及时有效地对底盘做出调整,在经过颠簸路面的时候,可以提前做出判断和处理,以快的速度把路感和震动过滤掉,乘坐舒适性不言而喻。

BMW 7系还拥有另一大利器——BMW xDrive智能全轮驱动系统。在新一代BMW 7系,这一技术应与整体主动转向完美兼容,将上代车型的遗憾彻底弥补。BMW xDrive智能全轮驱动系能够在0.1秒内改变扭矩的分配,将动力传递至附着力的车轮,而这一切动作是在驾驶者毫无察觉的情况下迅速完成。特别是在雨雪天气和湿滑路面上,这套系统可以确保的安全性和舒适性,让车辆始终保持稳定的行驶状态。

在过去的一百年中,宝马生产了很多款汽车,但只做了一件事——让驾驶变得更有乐趣。(《汽车人》/吴毓)【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,版权为《汽车人》所有。欢迎转载,请务必说明出处及作者,否则必将追究法律。敬请关注“汽车人传媒”(qcr0505)。

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